據(jù)媒體報(bào)道，珠海將開(kāi)通直達(dá)北京、桂林的長(zhǎng)途高鐵，珠海以及珠三角西岸城市將全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，這標(biāo)志著珠海、澳門(mén)等珠三角西岸城市進(jìn)入高鐵時(shí)代，從而帶動(dòng)珠三角西岸城市群的發(fā)展，進(jìn)一步拓展港澳和珠三角的經(jīng)濟(jì)腹地，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。

開(kāi)通高鐵，有助于珠海打造客運(yùn)交通樞紐，并將人流轉(zhuǎn)化為商機(jī)。處于交通末端是很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)困擾珠海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的難題，它制約了珠海建設(shè)珠江口西岸核心城市。因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史和現(xiàn)實(shí)看，旅游城市是很難成為一個(gè)區(qū)域的中心或核心城市的。

一個(gè)區(qū)域的核心城市應(yīng)該是該地區(qū)經(jīng)濟(jì)、科技、文化、信息的中心，具有輻射和引領(lǐng)該區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的功能，與外部世界便捷聯(lián)系的、發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施是區(qū)域核心城市的基礎(chǔ)條件。珠三角西岸地區(qū)目前還缺乏這樣一個(gè)城市。

多年來(lái)，珠海不遺余力地發(fā)展港口以及建設(shè)港珠澳大橋，正是想打通與世界市場(chǎng)的通道。而對(duì)內(nèi)處于交通末端的狀況近些年雖然有所改變，但并沒(méi)有根本轉(zhuǎn)變，例如珠海一直沒(méi)有在人流和物流上真正融入全國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致珠海的人氣顯得不足。

珠海開(kāi)通直達(dá)北京、桂林的長(zhǎng)途高鐵，意味著包括珠海、澳門(mén)在內(nèi)的珠三角西岸城市群正式融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，這會(huì)帶來(lái)大量的人流，有利于將珠海打造成珠江口西岸客運(yùn)交通樞紐城市，為珠海和珠江口西岸城市的發(fā)展帶來(lái)商機(jī)，從而帶動(dòng)西岸城市群的發(fā)展。

開(kāi)通高鐵，有利于延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展。旅游和商貿(mào)服務(wù)業(yè)應(yīng)該是高鐵開(kāi)通之后直接的受惠產(chǎn)業(yè)。澳門(mén)正在致力于打造世界旅游休閑中心，珠海的旅游發(fā)展也很迅速，旅游資源和環(huán)境均優(yōu)。珠海開(kāi)通直達(dá)北京和桂林的高鐵后，將帶動(dòng)高鐵沿線(xiàn)城市旅客以十分便捷的方式直達(dá)“珠港澳1小時(shí)旅游圈”，澳門(mén)和珠江口西岸城市的游客也可以通過(guò)全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入內(nèi)地旅游市場(chǎng)，加快港澳與內(nèi)地旅游市場(chǎng)的整合，為旅游業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。港澳和珠中江旅游圈的旅游資源豐富，特色明顯，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)內(nèi)地游客具有很強(qiáng)的吸引力。

特別是港珠澳大橋建成通車(chē)后，珠江口西岸地區(qū)與香港實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接，珠海以及西岸的珠（珠海）、中（中山）、江（江門(mén)）城市圈旅游區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯。當(dāng)然，高鐵聯(lián)網(wǎng)后，珠海如何將巨大的人流轉(zhuǎn)化為商機(jī)，增加游客在珠海的滯留時(shí)間是關(guān)鍵。不能讓游客成為“過(guò)路客”，應(yīng)該通過(guò)發(fā)展商貿(mào)服務(wù)業(yè)將游客留住，從而使人流轉(zhuǎn)為實(shí)在的商機(jī)。

西岸的珠海、中山、江門(mén)和澳門(mén)的旅游行業(yè)都要抓住珠海融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的契機(jī)，深化旅游業(yè)的合作，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，整合本區(qū)域歷史、人文和自然資源，延伸旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，提升旅游業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，拓展國(guó)內(nèi)和國(guó)際旅游市場(chǎng)，共同打造粵港澳“旅游金三角”。通過(guò)旅游業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)購(gòu)物、文化、會(huì)展、休閑度假等其他商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

開(kāi)通高鐵，有利于推進(jìn)珠港澳通關(guān)便利化，加快珠中江交通一體化。珠海要成為西岸地區(qū)的交通樞紐，就要充分發(fā)揮珠海并入全國(guó)高鐵網(wǎng)對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效應(yīng)，需要實(shí)現(xiàn)高鐵與港澳的對(duì)接和珠三角西岸城市的交通整合，不斷推進(jìn)珠海與香港、澳門(mén)的通關(guān)便利化，加快珠海、中山和江門(mén)的交通一體化。

在推進(jìn)與港澳合作上，一方面需要與港澳的交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接，另一方面需要推進(jìn)通關(guān)制度創(chuàng)新和通關(guān)便利化措施。港珠澳大橋預(yù)計(jì)2017年通車(chē)，澳門(mén)的城市軌道交通正在建設(shè)中，如何實(shí)現(xiàn)高鐵與港珠澳大橋和澳門(mén)城市軌道交通的對(duì)接是急需解決的問(wèn)題。

總之，珠三角西岸城市在邁向高鐵時(shí)代的進(jìn)程中，需要將高鐵帶來(lái)的巨大人流轉(zhuǎn)化為商機(jī)，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展，加快區(qū)域交通一體化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)珠港澳跨境交通的無(wú)縫對(duì)接，不斷推進(jìn)通關(guān)便利化，才能充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的效應(yīng)。

（作者系中山大學(xué)港澳珠江三角洲研究中心主任、教授）

原文鏈接：http://epaper.southcn.com/nfdaily/html/2015-11/17/content_7489386.htm