朋友自北京來(lái)廣州，住在海珠區(qū)客村地段。他問(wèn)我回去的時(shí)候怎么去白云機(jī)場(chǎng)，我說(shuō)這太方便了，坐地鐵一個(gè)鐘頭準(zhǔn)到。他問(wèn)是不是在廣州地鐵客村站乘坐地鐵三號(hào)線(xiàn)到底，然后換乘去機(jī)場(chǎng)的地鐵?？磥?lái)已經(jīng)有人跟他講過(guò)怎么乘坐地鐵去白云機(jī)場(chǎng)了。我趕緊提醒說(shuō)，從客村站乘坐三號(hào)線(xiàn)北去，可不是到底，而是只乘坐三站，在體育西路站，半路從這條三號(hào)線(xiàn)下來(lái)，換乘站臺(tái)對(duì)面另外一條機(jī)場(chǎng)方向的三號(hào)線(xiàn)，然后一直坐到底，就到白云機(jī)場(chǎng)了。他問(wèn)怎么從三號(hào)線(xiàn)下來(lái)卻還是換乘三號(hào)線(xiàn)？我說(shuō)這就是廣州地鐵的特色了：廣州有兩條地鐵三號(hào)線(xiàn)！

記得廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)后來(lái)叫做“局部建成”的通車(chē)之初，人們就發(fā)現(xiàn)一個(gè)怪現(xiàn)象，那就是在體育西路站另有一個(gè)北上到達(dá)廣州東站的單獨(dú)的小分支，也叫做三號(hào)線(xiàn)，一共只有兩站路。說(shuō)它怪，是因?yàn)槊髅餍枰獡Q乘，卻還是叫做“三號(hào)線(xiàn)”，與其他號(hào)碼線(xiàn)路大不一樣。

2010年，廣州地鐵三號(hào)線(xiàn)這個(gè)北行的小分支已經(jīng)延長(zhǎng)到白云機(jī)場(chǎng)南站，成為廣州的門(mén)戶(hù)大動(dòng)脈，給乘坐飛機(jī)進(jìn)出廣州的旅客以及周邊居民帶來(lái)很大方便。然而非常別扭的卻是，這個(gè)以體育西路站和機(jī)場(chǎng)南站為兩個(gè)端點(diǎn)的行走半個(gè)多小時(shí)的已經(jīng)很大的“分支”，還是與以番禺廣場(chǎng)站和天河客運(yùn)站站為兩個(gè)端點(diǎn)的那個(gè)分支一樣，都叫做同一個(gè)名字“三號(hào)線(xiàn)”，給首次乘坐這個(gè)分支的廣州市民帶來(lái)困惑，不知道“三號(hào)線(xiàn)”到“三號(hào)線(xiàn)”是怎么回事。廣州居民好歹弄清楚了以后，需要對(duì)外地朋友說(shuō)明怎么乘坐地鐵在體育西路站轉(zhuǎn)上直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)的地鐵，也十分別扭。

當(dāng)時(shí)，作為廣州市政府參事，我提案建議有關(guān)部門(mén)把現(xiàn)在三號(hào)線(xiàn)從體育西路站通向機(jī)場(chǎng)南站的這個(gè)已經(jīng)很大的“分支”，對(duì)外改稱(chēng)廣州地鐵“機(jī)場(chǎng)線(xiàn)”，免去乘客區(qū)分兩個(gè)不同的“三號(hào)線(xiàn)”的困擾。所謂對(duì)外改稱(chēng)，就是原來(lái)三號(hào)線(xiàn)兩個(gè)分支之間的管理關(guān)系、技術(shù)狀態(tài)和結(jié)算關(guān)系不變，只是通向機(jī)場(chǎng)的分支名義上改稱(chēng)廣州地鐵“機(jī)場(chǎng)線(xiàn)”。對(duì)此，廣州市地下鐵道總公司認(rèn)真復(fù)函，略謂：一，廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的每一條線(xiàn)路的名稱(chēng)都是由政府根據(jù)線(xiàn)網(wǎng)的整體規(guī)劃研究決定的；二，“三號(hào)線(xiàn)北延段”在工程最初的規(guī)劃策劃階段曾被命名為“機(jī)場(chǎng)線(xiàn)”，但在廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)編制和上報(bào)的過(guò)程中，該線(xiàn)的功能定位由原來(lái)的主要服務(wù)機(jī)場(chǎng)客流重新調(diào)整為支持線(xiàn)路沿線(xiàn)區(qū)域規(guī)劃發(fā)展，并兼顧機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)交通?！虼耍鞴懿块T(mén)將該線(xiàn)路的名稱(chēng)由當(dāng)初的“機(jī)場(chǎng)線(xiàn)”調(diào)整為“三號(hào)線(xiàn)北延段”，并作為三號(hào)線(xiàn)的一部分與現(xiàn)有三號(hào)線(xiàn)一起運(yùn)營(yíng)。

兩年以前，廣州市一位政協(xié)委員也提出命名廣州地鐵“機(jī)場(chǎng)線(xiàn)”的提案，得到類(lèi)似答復(fù)。比較詳細(xì)的一點(diǎn)，是說(shuō)“三號(hào)線(xiàn)北延段”的功能定位，是“支持線(xiàn)路沿線(xiàn)區(qū)域規(guī)劃發(fā)展，并兼顧基礎(chǔ)的客運(yùn)交通”。這個(gè)定位是否科學(xué)是否合理，我們作為行外的非專(zhuān)業(yè)市民，沒(méi)有多少可說(shuō)，但只是把現(xiàn)在叫做“三號(hào)線(xiàn)北延段”的線(xiàn)路命名為廣州地鐵“機(jī)場(chǎng)線(xiàn)”，應(yīng)該不至于會(huì)對(duì)“支持線(xiàn)路沿線(xiàn)區(qū)域規(guī)劃發(fā)展”帶來(lái)?yè)p害吧。

從上述非秘密的部門(mén)答復(fù)我們知道，政府方面原來(lái)是曾經(jīng)把這個(gè)線(xiàn)路命名為“機(jī)場(chǎng)線(xiàn)”的，那多好啊，后來(lái)“在廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)編制和上報(bào)的過(guò)程中”才出現(xiàn)“三號(hào)線(xiàn)北延段”的說(shuō)法。這里面會(huì)不會(huì)有什么難言之隱呢？比方說(shuō)會(huì)不會(huì)是叫做機(jī)場(chǎng)線(xiàn)上報(bào)，就不讓建了呢。但不管怎么樣，事情已經(jīng)過(guò)去那么多年了，應(yīng)該已經(jīng)到了可以順過(guò)來(lái)的時(shí)候了吧，相信上級(jí)部門(mén)至少理論上也該崇尚求實(shí)的思想路線(xiàn)啊。

倘若“機(jī)場(chǎng)線(xiàn)”的命名能夠早一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，也算政府與時(shí)俱進(jìn)，從善如流，為市民和旅客做了一件好事。

(作者系中山大學(xué)教授)