日前，廣州市政府答復(fù)廣東省政協(xié)委員楊中藝建議廣州推廣使用輕便型電動(dòng)自行車(chē)的提案，表示將研究是否能推廣電動(dòng)自行車(chē)。楊中藝指出，電動(dòng)自行車(chē)是解決城市交通擁堵和汽車(chē)尾氣污染的有效途徑。

調(diào)查：?jiǎn)稳笋{車(chē)率高于五成

今年“兩會(huì)”期間，楊中藝遞交了提案。他表示，廣州市“禁摩”后緊接著出臺(tái)了禁行電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)規(guī)定，剝奪市民合法騎行電動(dòng)自行車(chē)的權(quán)利。 開(kāi)放使用電動(dòng)自行車(chē)對(duì)于減少路面行駛的乘用車(chē)數(shù)量、鼓勵(lì)綠色出行、實(shí)現(xiàn)城市低碳發(fā)展、建設(shè)環(huán)境友好型和資源節(jié)約型城市有重要意義。

作為知名環(huán)保學(xué)者、中山大學(xué)教授，楊中藝組織學(xué)生對(duì)廣州市中心城區(qū)路面行駛乘用車(chē)情況作了調(diào)查，調(diào)查顯示，只有一人駕車(chē)行駛的車(chē)輛占路面行駛乘用車(chē)總數(shù)的比例（單人駕車(chē)率）高達(dá)50%-60%，其中在工作日，天河區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)和白云區(qū)單人駕車(chē)率超過(guò)50%，天河區(qū)最高達(dá)65%，最低的為荔灣區(qū)，仍達(dá)43%。

楊中藝表示，該項(xiàng)調(diào)查結(jié)果還顯示，雖然大多數(shù)市民（59.9%）認(rèn)為“禁電”措施具有合理性，但絕大多數(shù)市民認(rèn)可電動(dòng)自行車(chē)的好處，環(huán)保、方便、節(jié)能、節(jié)省費(fèi)用成為市民支持使用電動(dòng)自行車(chē)的主要理由。58.5%的市民認(rèn)為在加強(qiáng)管理的基礎(chǔ)上取消“禁電”具有可行性；支持在完善慢行系統(tǒng)并加強(qiáng)管理時(shí)對(duì)取消“禁電”措施的受調(diào)查者人數(shù)是不支持人數(shù)的1.9倍；愿意在條件合適時(shí)使用電動(dòng)自行車(chē)的受調(diào)查者人數(shù)也多于不愿意的人數(shù)；認(rèn)為廣州市有必要優(yōu)先完善慢行交通系統(tǒng)的受調(diào)查者人數(shù)是認(rèn)為沒(méi)有必要人數(shù)的5.1倍。

回應(yīng)：市政府態(tài)度“轉(zhuǎn)彎”

楊中藝在過(guò)去兩年均提出了建議開(kāi)放電動(dòng)自行車(chē)的提案。廣州市政府相關(guān)職能部門(mén)在答復(fù)中以“維護(hù)城市形象”和“不能朝令夕改”作為不能開(kāi)放電動(dòng)自行車(chē)的理由。

但今年，廣州市政府給出的答復(fù)有了轉(zhuǎn)變，答復(fù)表示，廣州市擬成立電動(dòng)自行車(chē)管理工作聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室，牽頭研究是否在廣州市推廣使用符合國(guó)家《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB17761）標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)。待該聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室成立后，將根據(jù)廣州市實(shí)際情況研究制定相關(guān)電動(dòng)自行車(chē)行駛行為規(guī)范或細(xì)則，完善電動(dòng)自行車(chē)的管理及信息系統(tǒng)等。