隨著粵港澳跨境合作和交流日益緊密，中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院張光南教授團(tuán)隊(duì)近日在Journal of Safety Research（社會(huì)科學(xué)交叉領(lǐng)域JCR-SSCI一區(qū)）上發(fā)表題為“Risky behavior analysis for cross-border drivers: A logit model and qualitative comparative analysis of odds of fault and injury vulnerability in Guangdong, Hong Kong and Macau”的研究論文。該研究以logit回歸和QCA定性比較分析方法，分析了影響粵港澳跨境交通風(fēng)險(xiǎn)因素，并提出了粵港澳大灣區(qū)相關(guān)跨境風(fēng)險(xiǎn)管理政策建議。
中山大學(xué)粵港澳發(fā)展研究院是首批國(guó)家高端智庫(kù)試點(diǎn)單位。近年來(lái)，研究院學(xué)科建設(shè)、理論研究、政策研究等各項(xiàng)事業(yè)快速發(fā)展，捷報(bào)頻傳。理論研究與粵港澳政策研究相結(jié)合，一直是研究院學(xué)科發(fā)展的工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，該研究成果是研究院在經(jīng)濟(jì)管理學(xué)術(shù)研究與粵港澳政策研究相結(jié)合領(lǐng)域的新突破。粵港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策是研究院重點(diǎn)探索的前沿方向之一，其中，交通經(jīng)濟(jì)涉及了社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、心理學(xué)等跨學(xué)科理論和方法，本研究基于社會(huì)學(xué)及心理學(xué)有關(guān)交通安全開(kāi)放系統(tǒng)理論，結(jié)合采用傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)計(jì)量方法以及管理學(xué)前沿定性比較分析方法，面對(duì)粵港澳跨境交通安全重大需求，對(duì)粵港澳跨境交通風(fēng)險(xiǎn)因素做了區(qū)域?qū)Ρ妊芯俊?/p>
本文第一作者張光南教授一直從事粵港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究，被評(píng)為愛(ài)思唯爾（Elsevier）2020“中國(guó)高被引學(xué)者”，交通經(jīng)濟(jì)專(zhuān)題相關(guān)成果多次發(fā)表在JCR-SSCI和JCR-SCI一區(qū)期刊，其中2篇分別于2013年、2016年發(fā)表在Accident Analysis & Prevention（社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域JCR-SSCI一區(qū)，影響因子排名前5%），并于2021年3月榮獲高被引數(shù)據(jù)庫(kù)（ESI）“高被引論文”（學(xué)術(shù)領(lǐng)域同一出版年最優(yōu)秀的前1%之列）。研究團(tuán)隊(duì)成員本文通訊作者鐘俏婷副研究員著力探索人文社科的跨學(xué)科創(chuàng)新，在人工智能、風(fēng)險(xiǎn)決策和粵港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策交叉領(lǐng)域有多項(xiàng)代表性研究成果。
