○目前，廣州已有電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)40家，年產(chǎn)量約50萬(wàn)輛，其中25%-30%在本市銷(xiāo)售，約60%在國(guó)內(nèi)其他地區(qū)銷(xiāo)售，約10%出口。

○輕便型電動(dòng)自行車(chē)是指自重低于20公斤，時(shí)速不超過(guò)20公里的電動(dòng)自行車(chē)，是安全便捷的交通工具，降低了因自重過(guò)大而引發(fā)交通事故的幾率，同時(shí)也避免被用于飛車(chē)搶奪的可能性。

省政協(xié)委員、中山大學(xué)教授楊中藝連續(xù)3年提出提案，建議廣州市放行輕便型電動(dòng)自行車(chē)，調(diào)整“禁電”政策，以解決城市交通擁堵和汽車(chē)尾氣污染等問(wèn)題。近日，廣州市政府回復(fù)稱(chēng)，擬成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，牽頭研究確定是否在廣州推廣符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)。

委員調(diào)查：近6成市民認(rèn)為可開(kāi)禁

2004年至2011年，廣州市汽車(chē)保有量從68.2萬(wàn)輛增加到187.2萬(wàn)輛，增加了1.7倍，年均增長(zhǎng)率達(dá)15 .5%。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)廣州市PM 2.5的貢獻(xiàn)達(dá)到36-40%。廣州市在2006年底出臺(tái)了禁行電動(dòng)自行車(chē)（“禁電”）的規(guī)定，剝奪了市民使用電動(dòng)自行車(chē)這一便捷的交通工具的權(quán)利。

楊中藝稱(chēng)，他專(zhuān)門(mén)組織了學(xué)生志愿者團(tuán)隊(duì)，調(diào)查了總計(jì)888位市民，絕大部分市民（82.3%）對(duì)于市政府出臺(tái)“禁電”前所進(jìn)行的民意調(diào)查并不知情。在874位作出表態(tài)的市民中，有511人認(rèn)為“在加強(qiáng)管理的基礎(chǔ)上取消‘禁電’”是可行的。

該調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然大多數(shù)市民（59.9%）認(rèn)可“禁電”措施具有一定的合理性，但絕大多數(shù)市民也認(rèn)可電動(dòng)自行車(chē)的好處——環(huán)保、方便、節(jié)能、節(jié)省費(fèi)用。大多數(shù)市民支持“禁電”，是因?yàn)槟壳奥薪煌ㄏ到y(tǒng)不夠完善。

部分“有車(chē)族”愿用電動(dòng)車(chē)代步

本次調(diào)查中有318位被調(diào)查者的家庭擁有私家車(chē)，在對(duì)“禁電”的態(tài)度上面與“無(wú)車(chē)一族”有明顯區(qū)別。71%的“有車(chē)一族”支持“禁電”，比“無(wú)車(chē)一族”高出近20%。

值得注意的是，也有38 .4%的“有車(chē)族”明確表示，在條件合適時(shí)愿意使用電動(dòng)自行車(chē)代步。楊中藝表示，這意味著一旦市政府允許使用電動(dòng)自行車(chē)，可能會(huì)有近四成的私家車(chē)會(huì)被電動(dòng)自行車(chē)所替代。

楊中藝表示，過(guò)去2年提出的提案，廣州市政府均以“維護(hù)城市形象”和“不能朝令夕改”作為不能開(kāi)放電動(dòng)自行車(chē)的理由，這是站不住腳的。他建議，抓緊實(shí)施廣州市中心城區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)，為解除“禁電”做好充分的準(zhǔn)備。同時(shí)制定適合于廣州市的電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)管，杜絕不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)在廣州中心城區(qū)使用。

對(duì)此，廣州市政府回復(fù)稱(chēng)，廣州市擬成立電動(dòng)自行車(chē)管理工作聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)全市電動(dòng)自行車(chē)管理工作，牽頭研究確定是否在廣州推廣符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)。待該辦公室成立之后，將根據(jù)廣州實(shí)際情況研究制訂相關(guān)電動(dòng)自行車(chē)行駛行為規(guī)范，完善電動(dòng)自行車(chē)的管理及信息系統(tǒng)。