廣東省政協(xié)委員、知名環(huán)保學(xué)者、中山大學(xué)教授楊中藝提案建議廣州推廣使用輕便型電動(dòng)自行車(chē)。昨日記者從廣州市政府的答復(fù)中獲悉，廣州市擬成立電動(dòng)自行車(chē)管理工作聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室，牽頭研究是否在廣州市推廣使用符合國(guó)家GB17761標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)。

委員建議電動(dòng)自行車(chē)放行

今年兩會(huì)期間，廣東省政協(xié)委員楊中藝提案建議廣州推廣使用輕便型電動(dòng)自行車(chē)。他認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)是解決城市交通擁堵和汽車(chē)尾氣污染的有效途徑，然而廣州市“禁摩”后緊接著“禁電”（即禁行電動(dòng)自行車(chē)），于2006年11月14日，廣州市發(fā)布了《關(guān)于對(duì)電動(dòng)自行車(chē)和其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車(chē)不予登記、不準(zhǔn)上道路行駛的通告》，剝奪了廣州市民使用電動(dòng)自行車(chē)這一便捷的交通工具的權(quán)利。

楊中藝在提案中介紹，他曾組織大學(xué)生對(duì)廣州市中心城區(qū)路面行駛乘用車(chē)情況作了調(diào)查，結(jié)果顯示，環(huán)保、方便、節(jié)能、節(jié)省費(fèi)用成為市民支持使用電動(dòng)自行車(chē)的主要理由。58.5%的受訪(fǎng)市民認(rèn)為在加強(qiáng)管理的基礎(chǔ)上取消“禁電”具有可行性；支持在完善慢行系統(tǒng)并加強(qiáng)管理時(shí)取消“禁電”措施的受訪(fǎng)人數(shù)是不支持人數(shù)的1.9倍；認(rèn)為廣州市有必要優(yōu)先完善慢行交通系統(tǒng)的人數(shù)是認(rèn)為沒(méi)有必要人數(shù)的5.1倍。調(diào)查中，有38.4%的“有車(chē)一族”明確表示在條件合適時(shí)愿意使用電動(dòng)自行車(chē)代步，有65.1%的“無(wú)車(chē)一族”明確表示愿意使用電動(dòng)自行車(chē)代步。可見(jiàn)，大多數(shù)廣州市民是因?yàn)槟壳皬V州市慢行交通系統(tǒng)不夠完善才支持“禁電”，如果慢行交通系統(tǒng)得到完善時(shí)，大多數(shù)市民是支持并愿意使用電動(dòng)自行車(chē)的。

政府答復(fù)擬成立機(jī)構(gòu)研究

楊中藝委員在過(guò)去兩年里均提出了建議開(kāi)放電動(dòng)自行車(chē)的提案，廣州市政府相關(guān)職能部門(mén)曾在答復(fù)中分別以“維護(hù)城市形象”和“不能朝令夕改”作為不能開(kāi)放電動(dòng)自行車(chē)的理由。

但今年，廣州市政府給出的答復(fù)有了轉(zhuǎn)變。答復(fù)表示，廣州市擬成立電動(dòng)自行車(chē)管理工作聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室，牽頭研究是否在廣州市推廣使用符合國(guó)家《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB17761）標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)。待該聯(lián)合協(xié)調(diào)辦公室成立后，將根據(jù)廣州市實(shí)際情況研究制定相關(guān)電動(dòng)自行車(chē)行駛行為規(guī)范或細(xì)則，完善電動(dòng)自行車(chē)的管理及信息系統(tǒng)等。

相關(guān)法規(guī)

1999年，國(guó)家出臺(tái)了《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（即GB17761-1999），其中規(guī)定：設(shè)計(jì)最高時(shí)速不大于20公里，整車(chē)質(zhì)量（重量）不大于40公斤，輪胎寬度不大于54毫米，電機(jī)額定輸出功率不大于240瓦，蓄電池標(biāo)稱(chēng)電壓不大于48伏，具有良好的腳踏騎行功能。只有符合這一標(biāo)準(zhǔn)的方可認(rèn)定為電動(dòng)自行車(chē)，否則應(yīng)該認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)。