廣州日?qǐng)?bào)訊 昨日，由中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、國(guó)務(wù)院參事室、中共廣州市委、廣州市人民政府、中山大學(xué)共同主辦的“2014 廣州論壇”在廣州舉行。論壇的主題是“建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路”。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)李培林，國(guó)務(wù)院參事室副主任王衛(wèi)民，廣州市政協(xié)主席蘇志佳，中山大學(xué)黨委書(shū)記鄭德濤，廣州市委常委、宣傳部部長(zhǎng)甘新，副市長(zhǎng)駱蔚峰等主辦單位領(lǐng)導(dǎo)，以及國(guó)家有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)內(nèi)外高校、科研機(jī)構(gòu)有關(guān)專(zhuān)家學(xué)者，海上絲綢之路沿線(xiàn)國(guó)家城市、企業(yè)、港口和駐穗總領(lǐng)事代表，共200余人參加論壇。李培林、蘇志佳、鄭德濤先后代表主辦單位發(fā)表致辭，王衛(wèi)民作論壇總結(jié)。

李培林在致辭中指出，當(dāng)前中央作出建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路決策部署，對(duì)廣州又是一次深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放、加快發(fā)展、增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要契機(jī)。希望通過(guò)本次論壇，深入交流探討，為廣州推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)發(fā)揮排頭兵和引領(lǐng)示范作用，續(xù)寫(xiě)海上絲綢之路新的歷史輝煌。中國(guó)社科院將密切關(guān)注和深入研究廣州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大理論和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，為廣州建設(shè)國(guó)家中心城市提供智力支持。

蘇志佳在致辭中指出，廣州作為對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)，有條件成為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的先行城市和重要窗口。

廣州將積極抓住機(jī)遇，主動(dòng)作為，大力推進(jìn)空港、海港、信息港、鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代商務(wù)服務(wù)業(yè)；加強(qiáng)各類(lèi)重大開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)；營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境；創(chuàng)新城市公共外交體制機(jī)制。

鄭德濤在致辭中指出，廣州是中國(guó)經(jīng)南海到達(dá)東南亞地區(qū)最重要的交通樞紐，也是網(wǎng)絡(luò)亞洲和跨國(guó)社會(huì)領(lǐng)域中的重要節(jié)點(diǎn)，如今現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的分工使得廣東與周邊國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更加密切聯(lián)系起來(lái)。共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”，是新時(shí)代亞太地區(qū)商貿(mào)和文化發(fā)展新的要求。

國(guó)務(wù)院參事室副主任王衛(wèi)民作論壇總結(jié)時(shí)指出，本屆論壇深化了對(duì)21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略意義、新理念新內(nèi)涵、路徑和工作重點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，論壇對(duì)廣州應(yīng)在21世紀(jì)海上絲綢之路中扮演的角色進(jìn)行深入研究，形成一系列對(duì)策建議。

論壇共有14位專(zhuān)家發(fā)表了主題演講，來(lái)自不同領(lǐng)域的代表圍繞“區(qū)域合作與制度創(chuàng)新”、“海上通道與人文交流”、“港口經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展”三個(gè)專(zhuān)題，進(jìn)行了深入交流。

原文鏈接：http://gzdaily.dayoo.com/html/2014-11/28/content_2808054.htm

http://gzdaily.dayoo.com/html/2014-11/28/content_2808018.htm

昨天上午，在“2014·廣州論壇”上，廣州市正式開(kāi)通發(fā)布“21世紀(jì)海上絲綢之路”跨境電商平臺(tái)，市外經(jīng)貿(mào)局還與中國(guó)-東盟商務(wù)理事會(huì)簽署“21世紀(jì)海上絲綢之路產(chǎn)業(yè)合作行動(dòng)計(jì)劃書(shū)”。據(jù)了解，隨著跨境電商平臺(tái)的搭建以及合作協(xié)議的簽訂，市民跨境網(wǎng)購(gòu)將更便利，本土商品通過(guò)電商渠道銷(xiāo)往海外也將更為通暢。

據(jù)了解，廣州跨境電子商務(wù)試點(diǎn)于去年9月獲批。自今年廣州正式啟動(dòng)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)以來(lái)，1～10月，跨境電商零售出口4.8億元，網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口1.8億元。

出席簽約儀式的業(yè)界代表舉例，以前消費(fèi)者通過(guò)正規(guī)渠道網(wǎng)購(gòu)貨物，比如一罐奶粉，需要繳納的關(guān)稅增值稅達(dá)43%，通過(guò)跨境電子商務(wù)渠道，只要經(jīng)海關(guān)認(rèn)定為個(gè)人郵件，就可以按照10%的稅征收。

而對(duì)于本土產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，難以走出國(guó)門(mén)，往往因?yàn)榭ㄔ谀康膰?guó)的通關(guān)環(huán)節(jié)。業(yè)界期待，在海上絲綢之路的體系聯(lián)盟中，隨著雙方政府間經(jīng)貿(mào)協(xié)定的簽署，以及通關(guān)便利化的合作，中國(guó)的商品可以更順利地走出國(guó)門(mén)，賣(mài)給海外個(gè)人買(mǎi)家。

全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)務(wù)院參事 著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫：海上絲路起點(diǎn)城市 廣州市最具領(lǐng)導(dǎo)力

最近，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”成為頗為流行的經(jīng)濟(jì)術(shù)語(yǔ)，全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)務(wù)院參事、全國(guó)工商聯(lián)副主席、世界銀行原副總裁、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫在廣州論壇上談起了他對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的看法，他認(rèn)為，中國(guó)在5～10年內(nèi)可以保持7%～7.5%的中高速發(fā)展。

同時(shí)，他認(rèn)為21世紀(jì)海上絲綢之路是一個(gè)重要的全球戰(zhàn)略，他強(qiáng)調(diào)廣州可以在這個(gè)戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用，“廣州2000多年來(lái)一直是海上絲綢之路最重要的起點(diǎn)，而且在海上絲綢之路的起點(diǎn)城市中，最具實(shí)力、最具活力，同時(shí)也最具領(lǐng)導(dǎo)力的就是廣州?！?/p>

海絲是對(duì)外開(kāi)放的升級(jí)版

去年，國(guó)家審計(jì)署提供了一個(gè)數(shù)據(jù)，中央與地方的負(fù)債比重不到40%，而很多發(fā)達(dá)國(guó)家的負(fù)債率是100%，甚至更高，這代表政府的財(cái)政支出狀況非常良好。加上國(guó)家還有3萬(wàn)多億美元的外匯儲(chǔ)備，而民間的儲(chǔ)蓄占到國(guó)民生產(chǎn)總值的52%，在人民幣升值的情況下，到2020年后，人均收入完全可以達(dá)到1.27萬(wàn)美元，按照世界銀行的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)將成為高收入國(guó)家。

針對(duì)這一點(diǎn)，林毅夫還認(rèn)真考察了數(shù)據(jù)，目前，國(guó)內(nèi)一線(xiàn)工人的工資水平在400美元到500美元之間，如果十八大提出的發(fā)展目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)，到2020年，藍(lán)領(lǐng)工人的工資至少一個(gè)月在1000美元到1200美元之間。這意味著當(dāng)前有競(jìng)爭(zhēng)力的勞動(dòng)密集型企業(yè)的工資成本會(huì)非常高，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是工資，若工資大幅上升對(duì)其是個(gè)致命打擊。

面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)壓力，勞動(dòng)密集型企業(yè)的出路是什么？林毅夫認(rèn)為，只有轉(zhuǎn)移這一條路可走。

“海上絲綢之路所經(jīng)過(guò)的國(guó)家，包括東南亞、南亞、阿拉伯半島以及非洲，可以概括成資源豐富的高地，市場(chǎng)潛力巨大的平地，工資成本較低的洼地。”林毅夫如此總結(jié)。他認(rèn)為，如果挖好這幾個(gè)潛力，將有力支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持20年的高速增長(zhǎng)，而沿線(xiàn)國(guó)家也能從合作中受益，實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。

“21世紀(jì)海上絲綢之路，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放的升級(jí)版。”林毅夫認(rèn)為，從1979年改革開(kāi)放之后，中國(guó)取得了連續(xù)35年，平均每年9.8%的增長(zhǎng)。但對(duì)比日本以及亞洲四小龍的歷史經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)還有保持20年平均每年8%經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛力?！爱?dāng)然，要把這個(gè)潛力挖掘出來(lái)需要很多努力，新的海上絲綢之路的提出就正當(dāng)其時(shí)，恰逢中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史關(guān)鍵時(shí)刻?！?/p>

轉(zhuǎn)移到海外創(chuàng)造第二春

林毅夫稱(chēng)，從資源角度來(lái)看，海上絲綢之路國(guó)家豐富的資源如果能夠互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)投資跟貿(mào)易便利化，那么這些國(guó)家將會(huì)變成中國(guó)未來(lái)資源可靠的供應(yīng)地。而從市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在2008年金融危機(jī)后，歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷，中國(guó)制造業(yè)需要龐大的新市場(chǎng)來(lái)支撐，海上絲路就是產(chǎn)品出口的強(qiáng)大動(dòng)力，例如僅僅東盟10國(guó)人口總量就超過(guò)6億，是中國(guó)第三大貿(mào)易伙伴。

此外，作為工資成本的洼地，東南亞以及非洲等地，會(huì)是中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的絕佳承接地。海上絲路沿線(xiàn)國(guó)家和中國(guó)都存在著極大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的雙邊需求。

“中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，轉(zhuǎn)移到海外工資成本比較低的地方，可以創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)的第二春；承接轉(zhuǎn)移的國(guó)家，將迎來(lái)戰(zhàn)略化發(fā)展機(jī)遇，就像中國(guó)改革開(kāi)放35年來(lái)的高速增長(zhǎng)?！绷忠惴蛘f(shuō)。

中山大學(xué)副校長(zhǎng) 歷史系教授陳春聲：海絲本質(zhì)是一張網(wǎng) 港口之間航行的網(wǎng)

中山大學(xué)副校長(zhǎng)陳春聲與復(fù)旦大學(xué)教授葛劍雄有許多相似的觀(guān)點(diǎn)。他認(rèn)為，在看待“海上絲綢之路”的歷史上，存在不少誤區(qū)。

首先，海上絲綢之路真的是一條路嗎？從中國(guó)的角度看，無(wú)論從寧波、廣州出發(fā)，還是從泉州出發(fā)，都是以中國(guó)為中心的航海路線(xiàn)，看似是“一條路”，但查閱海外的相關(guān)記載可以發(fā)現(xiàn)，明清時(shí)期東南亞國(guó)家和東北亞國(guó)家之間，印度半島和太平洋港口之間，一直有直接的貿(mào)易往來(lái)?！昂Ｉ辖z綢之路在本質(zhì)上不是一條路，而是一張網(wǎng)，港口和港口之間航行的網(wǎng)。”

另一個(gè)問(wèn)題是， 傳統(tǒng)的海上絲綢之路不是靠國(guó)家的力量構(gòu)建起來(lái)的，完全是民間的力量做起來(lái)的。“不同的國(guó)家和地區(qū)有不同的法律、貿(mào)易制度、宗教制度、文化習(xí)慣，但上千年以來(lái)，我們的先輩是在這樣復(fù)雜的制度環(huán)境中，充滿(mǎn)智慧地協(xié)調(diào)和利用各種制度，游刃有余地發(fā)展了自己的事業(yè)和文化傳統(tǒng)，有時(shí)候民間做事也許比國(guó)家有效?！?/p>

陳春聲認(rèn)為，現(xiàn)在的歷史敘述，注重中國(guó)的多、關(guān)注海外的少，看現(xiàn)象的多、看制度的少，看國(guó)家的多、看民間的少。這不利于我們了解真正的海上絲綢之路的歷史。

中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)李向陽(yáng)：廣州開(kāi)放程度高 比較優(yōu)勢(shì)很突出

“海上絲綢之路不是中國(guó)版馬歇爾計(jì)劃?！敝袊?guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)李向陽(yáng)指出，海上絲綢之路是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)外交可持續(xù)性的戰(zhàn)略目標(biāo)，中國(guó)所提出的海上絲綢之路應(yīng)該是以企業(yè)、以市場(chǎng)為基礎(chǔ)，以政府做先導(dǎo)的新型合作機(jī)制。針對(duì)目前各地政府爭(zhēng)奪海上絲綢之路起點(diǎn)的做法，李向陽(yáng)指出，想在海上絲綢之路建設(shè)中發(fā)揮更大的作用不是靠爭(zhēng)奪起點(diǎn)，而是要建立城市的比較優(yōu)勢(shì)，他認(rèn)為廣州在改革開(kāi)放30年中比較優(yōu)勢(shì)在沿海地區(qū)非常突出。

李向陽(yáng)提出，廣州的比較優(yōu)勢(shì)非常突出，首先廣州開(kāi)放程度高，其次廣州連接港澳臺(tái)、東北亞地區(qū)，視野開(kāi)闊。在改革開(kāi)放30年中，廣州在管理機(jī)制、產(chǎn)業(yè)對(duì)接等方面都有自己的比較優(yōu)勢(shì)。

李向陽(yáng)還談到了在海絲建設(shè)中地方政府與中央政府的關(guān)系，海上絲綢之路建設(shè)，離開(kāi)地方政府的作用，顯然是做不到的。但是另一方面，必須要意識(shí)到，地方政府的行為跟國(guó)家戰(zhàn)略的目標(biāo)，并不完全一致。

如何防止國(guó)家利益地方化趨勢(shì)，這是未來(lái)處理構(gòu)建海上絲綢之路過(guò)程中，需要優(yōu)先關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。

國(guó)務(wù)院參事 中科院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略組組長(zhǎng)牛文元：設(shè)“海絲開(kāi)發(fā)銀行” 總部設(shè)廣州最合理

昨日，國(guó)務(wù)院參事、中國(guó)科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略組組長(zhǎng)、首席科學(xué)家牛文元教授在廣州論壇上呼吁，盡快建立海上絲綢之路開(kāi)發(fā)銀行，推進(jìn)海上絲綢之路發(fā)展。他認(rèn)為，海上絲綢之路開(kāi)發(fā)銀行的總部設(shè)在廣州最為合理。

牛文元認(rèn)為，進(jìn)入21世紀(jì)世界各國(guó)發(fā)展享有和平紅利、發(fā)展紅利、信息紅利、生態(tài)紅利四大紅利。“一帶一路”是為了爭(zhēng)取這四大紅利而開(kāi)展的國(guó)內(nèi)國(guó)際之間的交流合作。新常態(tài)下的中國(guó)須破除增長(zhǎng)停滯怪圈、中等收入陷阱、列強(qiáng)環(huán)伺三大世界難題。海上絲綢之路以互聯(lián)互通構(gòu)建區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，以供需互補(bǔ)，促進(jìn)區(qū)域合作，以發(fā)展同調(diào)形成區(qū)域包容，以文化交融推進(jìn)區(qū)域和諧。海上絲綢之路將成為中國(guó)在國(guó)際結(jié)構(gòu)治理當(dāng)中的理想構(gòu)圖，是中國(guó)發(fā)展所需的和平外部環(huán)境，是中外大宗商品交換的互惠市場(chǎng)，還是貿(mào)易品運(yùn)往沿線(xiàn)各國(guó)的最佳通道。海上絲綢之路是中國(guó)對(duì)外政策和外交布局的重要表達(dá)，將中國(guó)不斷增長(zhǎng)的“地緣經(jīng)濟(jì)”實(shí)力成功轉(zhuǎn)化為地緣政治的影響力。

海上絲綢之路如何成功？牛文元說(shuō)，取決于四個(gè)基本方略：互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)布設(shè)，互利互補(bǔ)的自由貿(mào)易，提供活力的資金池建設(shè)，創(chuàng)新發(fā)展的能級(jí)提升。

特別是提供活力的資金池建設(shè)，近年來(lái)，中國(guó)設(shè)立了4個(gè)資金池，分別是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展基金、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，金磚國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行，上合組織開(kāi)發(fā)銀行。

牛文元指出，目前沒(méi)有特別針對(duì)海上絲綢之路的資金池，如果沒(méi)有資金作為保障，海上絲綢之路的想法可能會(huì)落空。他建議，盡快組建海上絲綢之路基金，籌辦海上絲綢之路開(kāi)發(fā)銀行，推行海上絲綢之路互聯(lián)互通戰(zhàn)略，通過(guò)籌措資金促進(jìn)海上絲綢之路發(fā)展。

牛文元認(rèn)為海上絲綢之路的戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)從三個(gè)方面進(jìn)行，第一層是實(shí)體層面的交流，如商貿(mào)交流；第二個(gè)層面是有資金的往來(lái)，中國(guó)提出了這個(gè)概念，必然在基礎(chǔ)設(shè)施等方面需要給予一些資金支持；第三個(gè)層面，通過(guò)實(shí)體交流和資金往來(lái)，建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，包括看得見(jiàn)的交通網(wǎng)絡(luò)，和看不見(jiàn)的文化交流網(wǎng)絡(luò)。

全國(guó)政協(xié)常委 復(fù)旦大學(xué)文科特聘資深教授葛劍雄：中國(guó)要發(fā)展航海技術(shù) 成為真正的航海大國(guó)

葛劍雄認(rèn)為，今天我們建設(shè)絲綢之路，必須在對(duì)歷史有正確認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，思考如何調(diào)動(dòng)鄰國(guó)參與“一帶一路”的主動(dòng)性。另外，中國(guó)只有發(fā)展有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航?？茖W(xué)技術(shù)，才能成為真正的航海大國(guó)，才有可能在海上絲綢之路上掌握主動(dòng)權(quán)。

海絲并非中國(guó)人主動(dòng)開(kāi)辟

葛劍雄指出，絲綢之路無(wú)論是海上的、陸上的，都不是中國(guó)人主動(dòng)開(kāi)辟的，否則就不至于要到19世紀(jì)中葉，才有德國(guó)的地理學(xué)家提出絲綢之路這個(gè)名稱(chēng)?！皻v史上需要絲綢和絲綢之路的不是中國(guó)人，而是外國(guó)人，對(duì)今天我們要建設(shè)‘一帶一路’，怎么樣使主動(dòng)性不僅來(lái)自中國(guó)，也來(lái)自鄰國(guó)，這是值得我們考慮的內(nèi)容?！?/p>

葛劍雄提出，歷史上只有中國(guó)有能力控制中亞等戰(zhàn)略要地的時(shí)候，比如漢朝、唐朝，絲綢之路才有可能暢通。正因?yàn)槿绱?，歷史上的海上絲綢之路，從來(lái)沒(méi)有控制在中國(guó)手里。到東漢，絲綢之路經(jīng)歷了“三通三絕”的過(guò)程，通的時(shí)間比“絕”的時(shí)間少?！跋窆?51年，阿拉伯阿巴斯王朝期間，唐朝勢(shì)力已經(jīng)衰退；到安史之亂后，唐朝對(duì)西域的控制完全喪失。中央政權(quán)對(duì)新疆完全的控制，一直到乾隆二十四年也就是公元1759年才得以恢復(fù)。這種情況下，何談暢通的絲綢之路？”

葛劍雄認(rèn)為，在海上，中國(guó)在鄭和下西洋之后，也沒(méi)有控制任何戰(zhàn)略要地。海上絲綢之路是阿拉伯人開(kāi)通的，盡管中國(guó)在西漢時(shí)已經(jīng)有這樣的能力，但由于中國(guó)是自給自足的經(jīng)濟(jì)體，缺乏向外拓展的動(dòng)力，所以海上航運(yùn)的技術(shù)是衰退的。

“鄭和下西洋沒(méi)有超出阿拉伯人的航海路線(xiàn)，鄭和下西洋沒(méi)有產(chǎn)生新的航海技術(shù)，我們現(xiàn)在看到的鄭和下西洋留下的有關(guān)的地圖，上面很明確的標(biāo)志這是‘針路’，這是阿拉伯航海的技術(shù)，寫(xiě)得很清楚，用的是‘遷星過(guò)洋’，根據(jù)天上的星定位航海的位置，而不是簡(jiǎn)單的指南針、羅盤(pán)，這也是阿拉伯人的技術(shù)?！?/p>

“我們今天建設(shè)海上絲綢之路，應(yīng)該在航?？茖W(xué)，包括造船、導(dǎo)航等系列技術(shù)上，發(fā)展具有我們自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，我們要真正做一個(gè)航海的大國(guó)?！备饎π厶寡浴?/p>

避免算政治賬不算經(jīng)濟(jì)賬

葛劍雄認(rèn)為，中國(guó)在看待絲綢之路歷史上的另一個(gè)問(wèn)題是“只算政治賬，不算經(jīng)濟(jì)賬”。

“鄭和下西洋并沒(méi)有給中國(guó)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的任何利益，所以多數(shù)大臣是堅(jiān)決反對(duì)的，以至于皇帝想再次翻閱鄭和下西洋的有關(guān)檔案時(shí)，已經(jīng)找不到了。大臣們將檔案銷(xiāo)毀，他們害怕再來(lái)一次下西洋，國(guó)庫(kù)承擔(dān)不起?！?/p>

同時(shí)，民間的商貿(mào)往來(lái)不受重視?！昂Ｉ腺Q(mào)易強(qiáng)盛的時(shí)候，廣州有很多外國(guó)人社區(qū)，泉州也有阿拉伯人社區(qū)，但在海外卻難以找到中國(guó)商人，有人說(shuō)中國(guó)商人遍布世界，但至少在歷史上找不到足夠證據(jù)?！?/p>

“海上絲綢之路貿(mào)易的好處，主要是外國(guó)，中國(guó)最多是收取外國(guó)商人一些稅。即便如此，外國(guó)商人往往被看作前來(lái)朝貢，給予種種優(yōu)免和賞賜。而對(duì)中國(guó)自己的商人，則采取嚴(yán)格限制，甚至規(guī)定不可下海?！?/p>

葛劍雄指出，我們今天要面向未來(lái)，必須認(rèn)真研究了解有關(guān)陸上絲綢之路和海上絲綢之路的歷史，不能以今天想當(dāng)然的觀(guān)念，以及西方一些史學(xué)家的說(shuō)法“想當(dāng)然”。這樣我們才能夠吸取古代絲綢之路的教訓(xùn)和啟示，在這個(gè)基礎(chǔ)上落實(shí)中央作出的戰(zhàn)略規(guī)劃和決策，真正建成絲路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路。

其他專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)：

中國(guó)人民對(duì)外友好協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李希奎：民間外交肩負(fù)重要作用

在海上絲綢之路的建設(shè)過(guò)程中，民間外交將起到舉足輕重的作用。在國(guó)家的總體外交戰(zhàn)略中，民間外交可以說(shuō)是國(guó)家關(guān)系的穩(wěn)定器。

如何發(fā)揮民間外交優(yōu)勢(shì)，助力海上絲綢之路建設(shè)？首先要增進(jìn)中外人民之間的了解，打好民意基礎(chǔ)。第二是搭建合作平臺(tái)。全國(guó)友協(xié)目前設(shè)立了46個(gè)中外友好協(xié)會(huì)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)某個(gè)國(guó)家或國(guó)家聯(lián)盟開(kāi)展民間友好工作。第三是拓寬多元的合作渠道。第四是以文化為媒，加強(qiáng)中外青少年交流。

中國(guó)公共外交協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋榮華：堅(jiān)持雙向互贏(yíng)少單邊

無(wú)論是海上絲綢之路，還是陸上絲綢之路，最終的目標(biāo)是合作共贏(yíng)、共同發(fā)展。我最近見(jiàn)到幾批外國(guó)朋友，問(wèn)他們?nèi)绾慰创?1世紀(jì)絲綢之路。印尼總統(tǒng)府的經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)說(shuō)，包括他在內(nèi)的很多印尼學(xué)者對(duì)海上絲綢之路僅僅知道一個(gè)概念。歐洲朋友對(duì)“一帶一路”很感興趣，但同樣不了解真正內(nèi)容。

廣州論壇我覺(jué)得做得很好，從多個(gè)國(guó)家請(qǐng)來(lái)了朋友，共同研討絲綢之路怎么建，實(shí)現(xiàn)交流和互利，我們要堅(jiān)持雙向和互贏(yíng)，少一點(diǎn)單邊。

各國(guó)文化、商務(wù)代表議海絲：

來(lái)自印度、瑞典、斯里蘭卡等多個(gè)國(guó)家的文化學(xué)者、商貿(mào)代表就“21世紀(jì)海上絲綢之路”發(fā)表了看法。

印中經(jīng)濟(jì)文化促進(jìn)中心秘書(shū)長(zhǎng)默罕默德·薩其夫：鄰國(guó)不了解的還比較多

默罕默德·薩其夫坦言，對(duì)于建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，印度很多人知道，但主要停留在概念階段。“建設(shè)海上絲綢之路，很多國(guó)家會(huì)從中受益。在這個(gè)過(guò)程中，也會(huì)促進(jìn)中國(guó)和印度之間的合作。”

“但是，對(duì)于海上絲綢之路的概念，我們還是有很多不理解的地方，比如說(shuō)，只是想擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)合作嗎？還要進(jìn)行大量的宣傳工作大家才能明白?！?/p>

比利時(shí)安特衛(wèi)普港務(wù)局東亞商務(wù)經(jīng)理劉國(guó)金：三位一體模式值得學(xué)習(xí)

劉國(guó)金指出，歐洲目前也在搞各種研討會(huì)，探討中國(guó)提出的“一帶一路”倡議，他們也在試圖理解這種戰(zhàn)略。

劉國(guó)金認(rèn)為， 安特衛(wèi)普港有很多中國(guó)港口可以學(xué)習(xí)的地方，比如三位一體模式，港口工業(yè)加上傳統(tǒng)的貨物裝卸，整個(gè)功能都在一個(gè)區(qū)域，由一個(gè)機(jī)構(gòu)管理?！爸袊?guó)物流成本為什么高？就是要出很多門(mén)，系統(tǒng)又不一樣。安特衛(wèi)普港一個(gè)機(jī)構(gòu)管理一套程序，可以互動(dòng)?！?/p>

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